振動(dòng)分析儀滾動(dòng)軸承依據(jù)其構(gòu)造可分為以下四部份：

1.內(nèi)環(huán)道（inner raceway）

2.外環(huán)道（outer raceway）

3.保持器（cage）

4.滾動(dòng)元件（rolling element）

上述四部份瑕疵造成于運(yùn)轉(zhuǎn)中量測(cè)頻譜均會(huì)出現(xiàn)特殊振動(dòng)訊號(hào)，其他如軸承間隙過大或安裝不良、潤滑不良等亦會(huì)產(chǎn)生獨(dú)特的訊號(hào)，我們可由頻譜（Spectrum）上所出現(xiàn)的形狀（Shape）、頻率（Frequency）以及振幅（Amplitude）的大小來判斷軸承的使用情形與造成瑕疵的原因與嚴(yán)重性。

各種固有頻率的計(jì)算：

 BPFI（Ball Pass Frequency of the Inner race）：

    通常為RPS乘以Nb的60%。

 BPFO（Ball Pass Frequency of the Outer race）：

    通常為RPS乘以Nb的40%。

 FTF ( Fundamental Train Frequency)：

    此頻率較低，多為RPS的0.4至0.6倍。

 BSF ( Ball Spin Frequency)：

    一般而言發(fā)生機(jī)率較低，且較不易被量測(cè)到，通常為  

    RPS的2-4倍并有BSF兩倍與多倍產(chǎn)生。

 BPFI= Nb / 2 RPS ( 1 + Bb / Pb  cosψ)

 BPFO= Nb / 2 RPS ( 1 - Bb / Pb  cosψ)

 FTF=  RPS / 2 ( 1 – Bd / Pb  cosψ)

 BSF=  Pb / 2Bd RPS 〔 1 – ( Bd / Pd )2  cos2 ψ〕

 RPS:  每秒迴轉(zhuǎn)數(shù)

 Bd :  滾動(dòng)元件直徑 mm

 Pd :  軸承節(jié)徑 mm

 Nb :  滾動(dòng)元件數(shù)目

我們常會(huì)發(fā)現(xiàn)所計(jì)算的頻率與頻譜上的頻率有誤差，這可能是振動(dòng)分析儀軸承本身有輕微滑動(dòng)或所使用儀器并非十分精密所造成。

其實(shí)對(duì)大多數(shù)振動(dòng)分析儀滾動(dòng)軸承而言，使用百分法簡單計(jì)算BPFI與BPFO已經(jīng)相當(dāng)?shù)淖銐蛄恕?/span>

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